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发表于 2017-11-21 11:18:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1、白色车,安全系数最高。
黑色车发生事故的概率,要远高于白色车。特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣。
2、安全带必须系,无论前排还是后排。
据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。
切记:安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率,儿童,不能坐在副驾驶!
3、日间行车灯,可以提升行车安全系数。
我以前并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时,我总能第一时间发现它们。因为它们开着灯,在后视镜里很显眼。
日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感知到你,而且不刺眼。
4、发动引擎前。
先将钥匙旋转到ACC状态,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。ACC状态是行车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故障。
5、10%的交通事故与后视镜盲区有关。
左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
6、变道、转弯时提前200米打转向灯。
灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉别人。告诉的越早,你越安全。
打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提前打转向灯。一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。
7、太阳膜要选浅色的。
很多人喜欢帖深色膜,但是深色膜存在很大的安全隐患:夜间行车,看不清左右后视镜。
8、座椅头枕高度,要高于后脑勺。
被时速100的车辆追尾,倘若没有头枕保护,可以瞬间把驾乘人员脖子扭断!
中高档轿车,座椅比较高,基本无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车,座位比较浅,头高出座位很多,此时就需要调整头枕。
同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态。
9、预防爆胎三要素。
选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了。
当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。
10、停车倒车。
关于停车,我有几点经验:停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。
上车前,观察四周:其一,查看车辆周围有无异常。其二,规划出库路线。倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数肯定要高。
11、在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭。
要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状态。所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。
12、珍惜生命,远离大车。
远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。
13、超车四要素。
预判、打灯、喇叭、减档。首先,我应该先判断大货车前面交通状况,从而推测大货车是否有超车需求。观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判断不准我们的行车意图,容易发生意外。
隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!
14、安全距离。
在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章行为。有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150米的安全距离。
15、高速行车时,不要太靠近护栏。
在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。距离护栏太近,稍微马虎一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!
16、安装行车记录仪。
遇到碰瓷的,可以作为证据。遇到交通事故,便于划分责任。
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